Gestiamo carichi di progetto fuori sagoma, di alto tonnellaggio e con attrezzature speciali end-to-end — dal sopralluogo alla gestione dei permessi, dal piano di carico alla consegna sul punto di installazione — con un unico operatore. Con i vantaggi del Porto Franco di Trieste combiniamo modi stradale, marittimo, ferroviario e aereo per i settori dell’energia eolica, petrolchimica, infrastrutture e miniere, offrendo soluzioni heavy-lift complete.
Tipologie di Servizio
Heavy-Lift Strada
Lowbed a 3, 5 e 8 assi, piattaforma telescopica 30 m e SPMT modulare (40 t/linea assi) per trasporti pesanti oltre 100 tonnellate.
Breakbulk Marittimo
Navi MPP con gru di bordo e operazioni charter per breakbulk fino a 1.400 tonnellate in tandem lift.
RO-RO + MAFI
Carichi di 80–140 tonnellate su roll-trailer MAFI sulla rotta Pendik/Yalova–Trieste; trasbordo rapido da rampa a rampa.
Schnabel & Tieflader Ferroviario
Trasferimenti di trasformatori, reattori e pale di rotore su vagoni Schnabel a 6-32 assi e a pozzo profondo.
Air Cargo Outsize
Operazioni charter AN-124, IL-76 e B747F a carico frontale per consegne time-critical in siti di difficile accesso.
Logistica di Cantiere Chiavi in Mano
Project management end-to-end EPC inclusi jacking, skidding, lift-and-shift e rigging sul punto di installazione.
La Nostra Rete
Turchia ↔ Europa
Adriatico & Mediterraneo
CSI & Asia Centrale
Medio Oriente & Golfo
Flusso Operativo
Sopralluogo & Ingegneria
Misurazione sagoma, calcolo baricentro e piano di carico.
Permessi & Percorso
Capacità di carico ponti-tunnel, permessi delle autorità stradali e locali, piano di scorta.
Caricamento & Transito Scortato
Rizzaggio IMO/CTU, approvazione del perito e convoglio scortato dalla polizia.
Scarico & Consegna in Cantiere
Lift plan, consegna sul punto di installazione e report fotografico.
Vantaggio Capacità Progetti & Heavy-Lift
Dalle navi charter, MPP e heavy-lift fino ai rimorchi modulari, gestiamo i vostri carichi di progetto con una pianificazione di trasporto supportata dall’ingegneria, qualunque sia il porto di carico. Lo status di porto franco di Trieste mantenuto dal 1719 e il pescaggio naturale superiore a 18 m offrono una base solida — stoccaggio in transito illimitato per carichi breakbulk e fuori sagoma e attracco diretto per le navi heavy-lift; grazie al binario sotto bordo, i trasferimenti dei vagoni pesanti raggiungono la rete interna di Austria, Ungheria, Repubblica Ceca e Germania meridionale. Qualunque sia la geometria e la rotta del vostro carico, selezioniamo il porto e l’attrezzatura più adatti.
Per un preventivo dettagliato contattateci tramite il nostro modulo di contatto o all’indirizzo info@eastlog.it.